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聲屏障結(jié)構(gòu)及其降噪原理:

建造聲屏障，阻斷向居民區(qū)傳播噪聲，使之居民區(qū)噪聲降低至55dB(A)以下。

噪聲通過聲屏障的百葉孔進入吸音棉，一部分通過玻璃材質(zhì)棉絲的振動將能量轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，達到吸隔公用的目的。

（1）厚度為1mm的外層鋼板，起隔聲和支撐作用，并且是聲屏障的外表面。

（2）聲屏障中間部位為吸音材料，材料品質(zhì)為玻璃材質(zhì)棉制品，用于吸收聲音能量，是降噪材料的主要組成部分。

（3）無聲阻薄膜貼在吸音棉的兩側(cè)，起防潮和防止吸音棉絲從內(nèi)層穿孔板的網(wǎng)孔中掉落的作用。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠處傳播的角度考慮，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進來的角度考慮。 隔聲窗不是聲屏障的一部分。

（4）穿孔板為帶網(wǎng)眼的鋼板，穿孔率約35%~40%，孔徑（aperture）2~3mm，噪聲可以通過這些小孔進入吸音棉內(nèi)部。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠處傳播的角度考慮，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進來的角度考慮。 隔聲窗不是聲屏障的一部分。建設(shè)經(jīng)過已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的高速公路和城市高架、輕軌道路,有可能造成環(huán)境噪聲污染的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或者采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染。

聲屏障的密封處理，由于整個生產(chǎn)線的封閉處理是將多個小的吸音板拼接成為一個封閉體，因此為了保證降噪效果，在設(shè)計制造時，需控制好各個吸音板之間的間隙，一般為1~2mm。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠處傳播的角度考慮，而隔聲窗是從保護鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進來的角度考慮。 隔聲窗不是聲屏障的一部分。還有有的高速采用金屬聲屏障中等價格，對光線要求高的，就得設(shè)置pc耐力板的，相對來說貴點，340左右一平。為了盡量不讓噪聲通過這些縫隙傳出影響降噪的效果，通常采用密封膠進行縫隙密封。